{"id":2459,"date":"2019-12-07T17:23:09","date_gmt":"2019-12-07T17:23:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.memecon.info\/?p=2459"},"modified":"2019-12-07T17:23:09","modified_gmt":"2019-12-07T17:23:09","slug":"lzb-lieferantenzufriedenheitsbefragung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.memecon.info\/?p=2459","title":{"rendered":"LZB &#8211; LieferantenZufriedenheitsBefragung"},"content":{"rendered":"<p>Henry Ford legte Wert auf Beherrschung der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette. Er betrieb eine Kautschukplantage, um den Rohstoff f\u00fcr die Reifen sicherzustellen. In Nord-Michigan unterhielt er Minen, verschiffte das Eisen mit seinen Frachtern, um in der eigenen Schmelzfabrik den ben\u00f6tigten Stahl herzustellen. Damit hatte er 100 % Fertigungstiefe. Heutige Hersteller von Autos haben bis auf zwanzig Prozent verringert. Diese Unternehmen haben sich zu Integratoren entwickelt, die ihre Produkte zu Beginn auf Plattformen und heute aus Modulen zusammenstellen. Zwar sitzen die OEMs (Original Equipment Manufacturer) noch am l\u00e4ngeren Hebel, aber mit zunehmender Gr\u00f6\u00dfe und steigendem Einfluss der Zulieferer, die immer mehr Handlungsspielraum gewinnen. Dies wird absehbar die Machtverh\u00e4ltnisse auf den Kopf stellen und die OEMs werden vom Wohlwollen ihrer Supplier abh\u00e4ngen. Sp\u00e4testens dann werden sich LZBs entwickeln, die herausfinden, auf was die Lieferanten am meisten Wert legen, um den OEM weiter zu beliefern.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.memecon.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Lieferanten.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2457\" src=\"http:\/\/www.memecon.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Lieferanten.jpg\" alt=\"\" width=\"835\" height=\"641\" srcset=\"https:\/\/www.memecon.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Lieferanten.jpg 835w, https:\/\/www.memecon.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Lieferanten-300x230.jpg 300w, https:\/\/www.memecon.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Lieferanten-768x590.jpg 768w, https:\/\/www.memecon.info\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Lieferanten-624x479.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 835px) 100vw, 835px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Diese Umkehrung der Beziehung zwischen Hersteller und Lieferanten braucht neue, oder zumindest eine andere Auslegung von Zufriedenheitskriterien.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Angemessene Leistung<br \/>\n<\/strong>Seit L\u00f3pez de Arriort\u00faa bei GM und sp\u00e4ter bei VW die Zusammenarbeit mit den Zulieferern kontaminierte, wirkt sein Erbe immer noch in Form von einseitiger Vorteilsnahme der OEMs weiter. Sp\u00e4testens, wenn die Zufriedenheit der Lieferanten bzgl. des Verh\u00e4ltnisses von Aufwand zu Ertrag wieder an Bedeutung gewinnt, werden die Einkaufsabteilungen zu alten Werten zur\u00fcckkehren &#8211; partnerschaftliche Kooperation, Win-Win und gegenseitige Unterst\u00fctzung.<\/li>\n<li><strong>Zukunftsaussichten<\/strong><br \/>\nDie Vorleistungen, die auf den Kunden zugeschnitten werden, brauchen gute Aussichten f\u00fcr den Lieferanten, da sich ansonsten die Investitionen f\u00fcr die Lieferanten nicht rechnen. Die Ausrichtung der Lieferanten auf die aussichtsreichsten Firmen zwingt am Ende die nicht-kooperativen Abnehmer, sich um die externen Leistungen selbst zu k\u00fcmmern. Gewinner sind die Unternehmen, die ihre Rolle als Integrator zu beiderseitiger Zufriedenheit aus\u00fcben &#8211; z.B. durch das Teilen und gemeinsame Entwickeln von Langfristprognosen.<\/li>\n<li><strong>Reibungslosigkeit<\/strong><br \/>\nEin wichtiger Faktor ist die einfache Zusammenarbeit. Diese wird gest\u00f6rt durch \u00fcbertriebene Verwaltung in Form von aufwendigen Abl\u00e4ufen und mangelnder Bereitstellung von ben\u00f6tigten Daten. Jeder Hersteller hat seine eigenen Anforderungen, ein Riesenheer von Ansprechpartnern und Regeln der Compliance, die eine vertrauensvolle Zusammenarbeit verhindern. Dabei w\u00fcrden reibungslose und einfache Abl\u00e4ufe beiden Seiten helfen.<\/li>\n<li><strong>Beziehungsqualit\u00e4t<\/strong><br \/>\nEs ist bereits lange her, dass die erweiterte Unternehmung proklamiert wurde. Heute sprechen wir von Plattformen. Die Grenze des Unternehmens bestimmt nicht mehr die Beziehungen, sondern die jeweilige Aufgabe. Aus diesem Grund m\u00fcssen die Mitarbeiter Wege finden, um in Eintracht vertrauensvoll und offen mit den Partnern in den Prozessschritten zusammenwirken &#8211; respektvoll, zeitnah und verbindlich.<\/li>\n<li><strong>Image<br \/>\n<\/strong>In der Vergangenheit war es wichtig Hoflieferant zu sein. Dies erzeugte Ansehen, das alle anderen Gesch\u00e4fte beeinflusste. Die fr\u00fcheren \u201eH\u00f6fe\u201c, die heutigen Konzerne, haben diesen Ruf verspielt, da sie ihre Zulieferer zugunsten der eigenen Bilanz bis auf den letzten Tropfen auspressen. Damit in Zukunft modulbasierte Ans\u00e4tze noch \u00fcberlebensf\u00e4hig sind, ist es wichtig, sich das fr\u00fchere Image wieder zu erarbeiten, damit es wieder etwas Besonderes ist zusammenzuarbeiten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fazit: Die LZB wird die Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Suppliern auf neue S\u00e4ulen stellen. Es muss sich f\u00fcr die Lieferanten wieder lohnen, auf lange Sicht f\u00fcr bestimmte Unternehmen zu arbeiten. Die Vermeidung von jeder Art Verschwendung durch Formalismen wird den Unterschied machen. Am Ende findet die Zusammenarbeit nicht zwischen Unternehmen, sondern zwischen Menschen statt. Und da muss die Qualit\u00e4t der Beziehung wieder in den Vordergrund ger\u00fcckt werden, ohne bei jedem Schritt die Compliance-Karte zu ziehen. Wenn die Lieferanten noch etwas vom Image des Herstellers abbekommen, d\u00fcrfte die LZB so ausfallen, dass die Zukunft f\u00fcr alle gesichert ist.<\/p>\n<p>P.S.: Wer nicht in diese Richtung denken kann oder will, wird fr\u00fcher oder sp\u00e4ter seine Module wieder selbst herstellen m\u00fcssen.<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-left shariff-widget-align-left\"><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button xing shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#29888a\"><a href=\"https:\/\/www.xing.com\/spi\/shares\/new?url=https%3A%2F%2Fwww.memecon.info%2F%3Fp%3D2459\" title=\"Bei XING teilen\" aria-label=\"Bei XING teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#126567; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 25 32\"><path fill=\"#126567\" d=\"M10.7 11.9q-0.2 0.3-4.6 8.2-0.5 0.8-1.2 0.8h-4.3q-0.4 0-0.5-0.3t0-0.6l4.5-8q0 0 0 0l-2.9-5q-0.2-0.4 0-0.7 0.2-0.3 0.5-0.3h4.3q0.7 0 1.2 0.8zM25.1 0.4q0.2 0.3 0 0.7l-9.4 16.7 6 11q0.2 0.4 0 0.6-0.2 0.3-0.6 0.3h-4.3q-0.7 0-1.2-0.8l-6-11.1q0.3-0.6 9.5-16.8 0.4-0.8 1.2-0.8h4.3q0.4 0 0.5 0.3z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button linkedin shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#1488bf\"><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/sharing\/share-offsite\/?url=https%3A%2F%2Fwww.memecon.info%2F%3Fp%3D2459\" title=\"Bei LinkedIn teilen\" aria-label=\"Bei LinkedIn teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#0077b5; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 27 32\"><path fill=\"#0077b5\" d=\"M6.2 11.2v17.7h-5.9v-17.7h5.9zM6.6 5.7q0 1.3-0.9 2.2t-2.4 0.9h0q-1.5 0-2.4-0.9t-0.9-2.2 0.9-2.2 2.4-0.9 2.4 0.9 0.9 2.2zM27.4 18.7v10.1h-5.9v-9.5q0-1.9-0.7-2.9t-2.3-1.1q-1.1 0-1.9 0.6t-1.2 1.5q-0.2 0.5-0.2 1.4v9.9h-5.9q0-7.1 0-11.6t0-5.3l0-0.9h5.9v2.6h0q0.4-0.6 0.7-1t1-0.9 1.6-0.8 2-0.3q3 0 4.9 2t1.9 6z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.memecon.info%2F%3Fp%3D2459\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button flipboard shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#373737\"><a href=\"https:\/\/share.flipboard.com\/bookmarklet\/popout?v=2&title=LZB%20%E2%80%93%20LieferantenZufriedenheitsBefragung&url=https%3A%2F%2Fwww.memecon.info%2F%3Fp%3D2459\" title=\"Bei Flipboard teilen\" aria-label=\"Bei Flipboard teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#f52828; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"24px\" height=\"24px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#f52828\" d=\"M0 0h8v24H0V0zm9 9h7v7H9V9zm0-9h15v8H9V0z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.memecon.info%2F%3Fp%3D2459&text=LZB%20%E2%80%93%20LieferantenZufriedenheitsBefragung\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#000; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"#000\" d=\"M14.258 10.152L23.176 0h-2.113l-7.747 8.813L7.133 0H0l9.352 13.328L0 23.973h2.113l8.176-9.309 6.531 9.309h7.133zm-2.895 3.293l-.949-1.328L2.875 1.56h3.246l6.086 8.523.945 1.328 7.91 11.078h-3.246zm0 0\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Henry Ford legte Wert auf Beherrschung der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette. 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